В свободном «полёте». Мост-парус можно сравнить с произведением искусства - «Недвижимость»

Новый мост возводят ради улучшения транспортной доступности Филевской и Мневниковской пойм, где идет активное строительство жилья и других объектов.
Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы / Владимир Новиков

Сооружение строят при помощи узловой сборки на сплошных подмостях, при этом не останавливая судоходство по этому участку Москвы-реки.
Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы / Владимир Новиков

В настоящий момент мост готов на 35%. Монолитные работы, по плану, должны закончиться в текущем году.
Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы / Владимир Новиков

Грандиозное открытие нового моста запланировано на 2027 год.
Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы / Владимир Новиков

Новый мост будет вантовым, и свое название получил из-за оригинальной системы крепления растяжек: они будут присоединены при помощи промежуточного переходника в форме «изящного паруса».
Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы / Владимир Новиков

Символична и высота пилона: 88-метровая опора, которая будет держать ванты, символизирует 880-летие со дня основания Москвы, которое город будет отмечать в 2027 году.
Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы / Владимир Новиков

Больше красоты

После открытия мост в Филёвской пойме сократит путь до дома горожанам примерно на 5 километров. А ещё он станет настоящим украшением города благодаря архитектурной подсветке. В темноте «парус» будет отлично смотреться с набережной парка «Фили».

Пока во всей огромной России лишь около трёх десятков вантовых мостов. Но скоро их станет заметно больше, и Москва в этом строительстве, безусловно, задаёт тон. В столице уже есть несколько мостов, которые регулярно попадают на фото туристов. Первым в столице стал вантовый пешеходный мост – Третий Ростокинский, который в 2006 году соединил набережную Говорухина и парк «Яуза». Первым автомобильным вантовым стал Живописный мост. Его пилон выполнен в форме арки, в высшей точке которой подвешена капсула – смотровая площадка. В 2014 году к этой паре добавился Павшинский мост, позволивший создать пешеходную дорогу от станции метро «Мякинино» до Красногорска. А до конца 2028 года в Москве кроме «Паруса» построят ещё три вантовых моста: автомобильный «Кольцо» в той же Филёвской пойме и два пешеходных в Мнёвниковской.

Что такое вантовый мост?

Пролёты на вантовых мостах удерживаются вантами (стальными тросами), которые лучами расходятся от пилонов (опор). Благодаря этой технологии строители могут перекрыть бо́льшие расстояния, чем при «классическом» типе постройки моста, используя меньше постоянных опор. Вантовый мост проще, экономичнее и устойчивее к ветру, он меньше мешает судоходству и создаёт привлекательный облик современного города.

Самые-самые

Первопроходец (Череповец)

Октябрьский мост через Шексну (1979 г.). Первый вантовый мост в стране. Длина – 710 м. Классика «старой школы», где во главе угла – практичность.

Октябрьский мост через Шексну. Фото: РИА Новости/ Владимир Вяткин

Опора-рекордсмен (Сургут)

Мост имени Солохина через Обь (2000 г.). Длина – 2110 м. Мировой рекорд по длине пролёта, удерживаемого всего одной опорой, – 408 м. Заменил ледовую переправу, открыв путь на Север.

Мост имени Солохина через Обь. Фото: wikipedia.org

Мировой гигант (Владивосток)

Русский мост через Босфор Восточный (2012 г.). Длина – 1885 м. До 2023 г. удерживал абсолютный мировой рекорд по длине пролёта – 1108 м. Изображён на купюре 2000 рублей.