Пожарные поставили предложение на зарядку: новые правила МЧС обострили дефицит зарядных станций для электрокаров в подземных парковках ЖК - «Недвижимость»

С начала года спрос на электрокары в России вырос более чем в два раза. По итогам сентября количество таких машин в стране приближается к отметке в 100 тыс., а с учетом подключаемых гибридных автомобилей – к 240 тыс. Однако с этом году дефицит зарядных станций  обострился после того, как в начале минувшего лета МЧС  ужесточило правила зарядки таких машин на подземных паркингах в жилых комплексах. 

«В сентябре 2026 года число электрокаров в России составляет уже около 100 тыс. Годом ранее в стране насчитывалось около 75 тыс. таких машин, два года назад – порядка 55 тыс. Кроме того, в РФ зарегистрировано уже почти 150 тыс. гибридных автомобилей, работающих одновременно на двигателях внутреннего сгорания и электрических моторах», – рассказал «МК» управляющий партнер ГК «Ферро-Строй» и Evraz Steel Григорий Ваулин.

Темпы спроса на электрический транспорт значительно ускорились в последние месяцы на фоне топливного кризиса. Согласно информации агентства «Автостат», в минувшем августе россияне приобрели свыше 2,2 тыс. электрокаров и гибридов. В годовом выражении покупательская активность увеличилась более чем двукратно – на 105%.

«Текущая временная нехватка бензина и дизельного топлива в РФ – не единственная причина значительного увеличения спроса на электрические автомобили», – заметил эксперт. Драйверами спроса на электрокары, на его взгляд, выступают также различные льготы для их владельцев во многих регионах, экономичность эксплуатации подобных машин и тренд на «зеленые» технологии.

К примеру, власти Москвы приняли решение об освобождении собственников электрокаров от транспортного налога до 1 января 2030 года, Московской области – до начала 2028 года. Серьезные меры поддержки действуют и в других субъектах Российской Федерации.

При этом основным фактором экономии для владельцев электрических автомобилей выступает возможность заряжать их ночью. Ночной тариф на энергию для жителей России ощутимо дешевле дневного или, тем более, общественного. В результате расходы на «топливо» для электромобиля могут оказаться в 12-15 раз ниже, чем затраты на бензин для стандартного автомобиля аналогичного формата.

Вместе с тем в России сформировался серьезный дефицит зарядных станций для электрических автомобилей. Их количество увеличивается медленнее, чем растет рассматриваемый сегмент транспортных средств. Сегодня в РФ установлено всего 10 тыс. зарядных устройств для электрических автомобилей.

Абсолютными лидерами по числу зарядных станций для электрокаров в РФ, по данным платформы 2Chargers, являются Москва и Подмосковье. Суммарно здесь работает свыше 2,5 тыс. таких устройств. Тем не менее, даже этот показатель в полной мере не отвечает потребностям клиентов, особенно на фоне интенсивного развития сегмента.

Существуют не только технические, но и юридические ограничения для дальнейшего расширения сети. С 1 июня 2026 года вступил в силу новый свод правил МЧС о требованиях пожарной безопасности на паркингах. В соответствии с ним, на подземных парковках в жилых комплексах теперь разрешены только медленные зарядные станции с номинальным током для 32 ампер. Кроме того, теперь нельзя размещать более 10 электрокаров среди стандартных машин на одном этаже. Если девелопер в проекте закладывает больше мест для электромобилей, то уже придется создавать отдельные «пожарные секции» с огнестойкими перегородками и системами экстренного тушения. Причем каждый из них должен иметь площадь не более 1600 кв. м. В результате растет себестоимость создания мест для электрокаров в подземных паркингах, что ведет к увеличению цен для будущих владельцев машино-мест Кроме того, собственники электрокаров лишаются возможности приобрести любое удобное место, например, рядом с лифтом, ведущим к их корпусу.

«На фоне ужесточения правил размещения зарядных станций в подземных паркингах альтернативой становятся отдельно стоящие открытые многоуровневые паркинги, кроме механизированных», – подчеркнул Ваулин. В МЧС разъяснили, что на наземных паркингах открытого типа никаких ограничений по числу мест для электрокаров по-прежнему нет и вводить их не планируется. В Москве строительство подобных парковок выглядит особенно перспективным также в связи с новыми стандартами обеспеченности новостроек машино-местами.